根據(jù)外媒Seafood Source報道，中國政府打算在未來10年大幅增加中國的海鮮消費量。根據(jù)中國政府統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2015年，城市和農(nóng)村的人均水產(chǎn)品消費量分別為人均14.3公斤和5.3公斤?！吨袊r(nóng)業(yè)展望報告(2018-2027)》指出，與肉類相比，海鮮是一種更有效的蛋白質(zhì)來源，具有額外的飲食益處。負責(zé)漁業(yè)的中國農(nóng)業(yè)部在報告中預(yù)測，未來10年，中國的水產(chǎn)品人均消費量將增加到25公斤，城市地區(qū)的人均消費量將超過30公斤。

農(nóng)業(yè)部的數(shù)據(jù)還顯示，“只有42%”的中國人經(jīng)常食用海產(chǎn)品，而其余58%的中國人(在人口稠密的內(nèi)陸地區(qū)，如河南?。﹦t“很少食用海產(chǎn)品。” 農(nóng)業(yè)部公布的中國官方數(shù)據(jù)顯示，福建、海南和上海等一些傳統(tǒng)的航海地區(qū)，人均消費量超過25公斤。中國內(nèi)陸地區(qū)的海鮮市場潛力依舊巨大。而根據(jù)糧農(nóng)組織的數(shù)據(jù)，中國城鄉(xiāng)人均海產(chǎn)品消費量從1990年的11.5公斤飆升至2004年的25.4公斤，到2020年將達到35.9公斤。根據(jù)聯(lián)合國糧農(nóng)組織的預(yù)測，到2030年，中國市場海鮮消費將占到全球消費總量的38%。這也就意味著中國市場的水產(chǎn)品供應(yīng)將更加緊缺，消費水平也會隨之提高。預(yù)計到2020年，中國進口海產(chǎn)品消費需求將達到1000萬噸。

此外，中國也將海產(chǎn)品視為一種更有效的生產(chǎn)人類食用蛋白質(zhì)的方式。農(nóng)業(yè)部的《展望報告》指出，水產(chǎn)養(yǎng)殖的飼料轉(zhuǎn)化率為2:1，而生豬養(yǎng)殖的飼料轉(zhuǎn)化率為5:1，牛肉養(yǎng)殖的飼料轉(zhuǎn)化率為7:1。

面對著這么大的消費潛力，中國在不斷通過拓展海鮮進口的渠道增加海產(chǎn)消費。中國在“一帶一路”的藍圖下，積極開辟新的海產(chǎn)品貿(mào)易路線和供應(yīng)線，通過新的運輸路線開放貿(mào)易。

蘭州是中國非常重要的內(nèi)陸城市之一，在2018年底開通了一條從東南亞空運海鮮的航空貨運航線。在這之前，進口到中國的海鮮僅通過少數(shù)幾個港口和機場。去年12月底，一架運輸著8噸越南凡納濱對蝦的國際貨運包機如期抵達中川機場。中川機場是目前允許進口海產(chǎn)品的一系列內(nèi)陸港口和機場中最新的一個。這是甘肅省首次將越南和泰國優(yōu)質(zhì)水果、水產(chǎn)品通過航空輸入甘肅市場。中國將增加進口帶魚等主要魚類的供應(yīng)來保持國內(nèi)海產(chǎn)價格水平。

同樣，在廣西南寧，亞洲航空新增從吉隆坡到吳圩機場貨運商業(yè)服務(wù)，已成為印尼石斑魚、智利鮭魚和加拿大龍蝦的供應(yīng)線。這些產(chǎn)品均經(jīng)過南寧轉(zhuǎn)運，并且這條供應(yīng)線在去年被授予處理海關(guān)進口食品的權(quán)利。對于面向中國區(qū)域銷售的海產(chǎn)品出口商來說，現(xiàn)在比以往任何時候都有更多的選擇進入港口。

一些地方政府在進口方面走得更遠。他們利用開放的貿(mào)易路線，建設(shè)了巨大的海鮮市場，作為旅游景點和經(jīng)濟動力。例如，珠海洪灣中心漁港在去年年底開業(yè)。這個72萬平方米的漁港包括800個船只泊位以及市場，將成為服務(wù)珠海、澳門和香港的“華南配送中心”。珠海的發(fā)展也反映了中國政府的另一個趨勢——鼓勵以自身的經(jīng)濟效率在中國國內(nèi)建立區(qū)域發(fā)展經(jīng)濟。

再往北看，靠近北京的港口城市天津是全國三個食品快速通關(guān)試驗區(qū)之一(另外兩個在廣西和江西)。在試點項目下，貨物直接從港口運往天津海吉星國際農(nóng)產(chǎn)品物流園，海關(guān)處理工作可以在兩小時內(nèi)完成。該物流園是官方命名的“京津冀(天津)檢驗檢疫試驗區(qū)”的一部分，主要目的是向該地區(qū)供應(yīng)食品，特別是海鮮。

除了增加供應(yīng)，政府還一直在推動降低海鮮價格。珠海向10家企業(yè)提供每家企業(yè)10萬元人民幣的補貼，幫助他們擴大處理海鮮的冷鏈船隊，從而增加當(dāng)?shù)氐氖称饭?yīng)。根據(jù)中國商務(wù)部對全國36個市場的調(diào)查，2018年11月和12月的海鮮價格同比基本持平。

不難看出，隨著進口增長，中國一度巨大的海產(chǎn)品貿(mào)易順差正在縮小。從2013年到2017年，中國的海鮮進口增長了31%。2017年出口434萬噸，價值211億美元，同比增長2.40%和1.99%。進口489萬噸，總值113億美元，增長21.1%和21.03%。中國政府正不斷開放進口港口和機場，以及尋求更多海鮮和其他食品的供應(yīng)來保持價格穩(wěn)定，減少對任何一家供應(yīng)商的依賴。隨著中國政府開放進口，將有更多進口海鮮進入中國，中國的海鮮進口量也將不斷增長。